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特斯拉Model3国产版降价 老车主哭声一片我说一点不冤

  特斯拉Model3国产版降价 老车主哭声一片我说一点不冤2019年12月30日,国产进行了首批交付,本以为短时间内不会有变数了,谁知在1月3日,特斯拉再次公布国产Model 3的售价,指导价32.4万起,在免购置税的情况下还有2.5万元的个人购车补贴,也就是29.9万到手。

  此事一出,近几个月提车的老车主义愤填膺,一致怀疑特斯拉“蓄谋已久”,目的就是让自己帮忙清理库存进口车。

  天涯君浏览了众多微博留言,大概总结了一下老车主们购买进口Model 3的原因:

  可以看出,大部分车主都是听信了销售人员的话,暗暗自喜地交了钱,结果呢,陈列的这四条目前一条也没实现,车主们自然没法接受,纷纷指责特斯拉的销售人员存在欺诈行为。

  既然事情已经发生了,作为消费者当然需要维护自己的利益,毕竟在短短一两个月内就亏损了6万元,而且自家的进口车型用的是2.5版本的硬件,国产Model 3采用的是3.0的硬件,花更多的钱买了个“低配”车型,这种事发生在谁身上都是接受不了的。老车主们虽然很愤怒,但是也不否认Model 3是一台好车,所以本着吃点亏就算了的心态要求厂家赠送一套FSD。

  面对消费者提出的质疑和补偿要求,特斯拉全球副总裁陶琳在微博中做了如下回复:

  2.关于车辆购置税的政策是在2019年12月27日才出台的,在这之前没有办法确定交车时间。

  3.关于12月30日的首批交付时间和1月3日的降价也是特斯拉与政府之间做出了很多努力才得以实现的,目的就是为了大家能尽快享受到合理价格的产品。

  看到陶副总裁所做出的解释,似乎销售所说的关税可能增加的确是合理的,1月3日的降价也是为了让Model 3能够更快更多地走进千家万户,这一切又的确像是一场巧合。

  但是特斯拉中国招聘官方微博接下来的话又让老车主们怒火中烧,“对于特斯拉这样的高科技产品,拥有它的最好时机就是当下你需要的时候。感谢很多给我们提供批评,建议和鼓励的车主,我们的初心和逻辑不会更改。”

  也就是说,特斯拉认为消费者是在满足自己用车需求的情况下购买的Model 3,所以这个钱花得不论多与少都是值得的,说到最后就是没有补偿。

  首先,作为消费者应该明白,销售人员肯定是抱着将产品卖出去的心态来与顾客进行对话的,所以做出的承诺在没有白纸黑字的情况下,可信度不高。

  其次,在2019年12月6日,国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》,目录上的车型都会给与一定的财政补贴,特斯拉上海)有限公司有一款车型入选,很明显是Model 3了,所以即便是在之前35.6万元售价的基础上,购买国产Model 3也会比进口版本便宜很多。那么在12月6日以后提到车的消费者,有必要找一下自身原因了。

  第三,国产Model 3虽然价格降了,但是提车时间却是遥遥无期,可能要等上三个月甚至半年甚至更长时间,买进口版车型现在提到车了,等于是早买早享受。

  第四,对于特斯拉来说,降价,涨价都是常事,买特斯拉之前就应该有这个心理准备。

  所以,老车主要说自己冤,确实有点冤,但是如果换一个角度来看,其实无非是早买早享受。

  当然,特斯拉对待老车主的态度确实有改进和提升的空间,但这就是特斯拉,无论你怎么骂?怎么吐槽,过几个月,一降价,还是会有大把人说真香。

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